开云真人-小鹏G9车主画像：谁在驾驶这股新势力

　　开云真人，我的第一反应是：这是一款专为“追求智能科技、舒适豪华与科技感”的用户打造的大型SUV。与那些主打性价比的SUV不同，G9是一款配置高、外观精美、技术先进的电动大五座/六座SUV，其目标市场并非“十万级的大众市场”，而是“二十万以上高端用户的专属领域”。那么，究竟哪些人会愿意为G9买单？我列出了几类鲜明且略显极端的“G9目标用户画像”，看看你是否符合其中之一。

　　这群人主要集中在 25 至 40 岁之间，多为科技行业的从业者、IT 白领、产品经理、设计师和工程师。他们对“智能座舱”、“自动驾驶”和“OTA 一键升级”等“每日更新功能”的技术非常着迷。

　　：G9 配备了 XPILOT 4.0 智能辅助驾驶系统、双激光雷达、超过 100 个高精度传感器以及 5nm 车规级芯片，还搭载了 14.96 英寸中控屏、12.3 英寸全液晶仪表和 12 扬声器

　　：他们将下班后的 OTA 升级视为一种仪式，乐于第一时间体验新推出的驾驶辅助、智能导航、声纹识别和车机 App。即使周末只是去超市，也会展示新功能给闺蜜和同事看。

　　：他们常常在朋友圈中讨论：“你的 5G 手机已经过时了，看看我车上的 5nm 芯片才是真正的未来！”几乎每个人都有过将 G9 停在路边，向路人展示自动泊车功能的经历。

　　这类人通常 30–50 岁，有一定职业成就，比如中层管理、私企老板、医生律师、培训讲师。他们需要一辆车既能接客户也能拉家里三口带爸妈，还得坐得舒服、安静豪华。

　　：G9 的轴距 3000mm，车内可选五座或六座，第二排座椅支持、加热、通风、12 向电动调节。顶配车型配备：前后双侧电动侧滑门、Nappa 真皮座椅、全景天窗、后排中央扶手触控屏，还有“负压”功能。

　　：他们重视“招待感”和“家庭感”。出差接待客户，一开车门就能让人眼前一亮；带孩子放学或带父母出游，一次全家福都拍不完。G9 的“静谧电动行驶+

　　这群人不仅买车，还买“小鹏生态圈”。用小鹏的充电桩、小鹏智家（智能家居）、小鹏地图、甚至还尝试小鹏 App 里的社交功能。

　　。后续的充电、维修、App 更新、服务中心体验，都要在“小鹏生态”里一条龙解决。特别是“充+停+玩”一体化：小鹏充电网络＋小鹏停车场＋小鹏连锁咖啡厅，形成闭环。

　　：他们想要的不是单纯的“点到点”驾乘，而是一种“品牌归属感”：充电卡片、会员等级、连带积分、线上线下活动、车友会……这套生态给了他们一种“数字原住民的仪式感”。

　　：有些宅男宅女，喜欢在周末开车去小鹏 APP 发布的车友会打卡，跟车友交换 OTA 流程秘籍。甚至有人会因为某个服务体验不好就“uninstall”小鹏 App，气得不得了。

　　这群人思想比较前卫开云真人，大多有过特斯拉、蔚来、理想的车牌照竞标经历，对新能源浪潮无比自信。

　　提供“超千瓦换电”方案（部分城市试点），拥有 V2L 放电（野营、露营、应急供电）；更有 XPENG P 优客计划，结合新能源补贴、牌照指标，能让他们更快上车。

　　：他们对“能不能换电”、“能不能放电”这种解决方案最感兴趣。周末去露营，就能用车放电

　　：他们都在车上放着充气帐篷、户外炉具、各种应急电源线缆，立马就能把车当“流动基地”用。

　　这类人以前开过合资 SUV（汉兰达、RAV4、CR-V、奥迪 Q3、宝马 X1等），现在想换台“更智能、更省钱、更有科技范儿”的车。

　　：G9 在价格上与中级别合资 SUV 持平，甚至更有补贴优势；同时在配置、智能座舱、自动驾驶上把它们远远抛在身后。

　　：他们已经体验过合资车的“比较成熟的产品质量+售后放心”，现在不会再对国产车掉以轻心，而是“奔着品质+智能化”来。G9 全铝车身+

　　：朋友圈里晒“换车了”，还特地对比了 Q5L、X3、RAV4，然后来一句：“国产真香！”

　　一句线 的，大多是“科技与舒适双重渴望的年轻/中年精英”，他们要的是一辆“像未来概念车一样智能，又像豪华大 SUV 一样舒适”的电动车，而小鹏 G9 刚好把这两者融合得相当彻底。所以，如果你属于上述画像中的任何一种，就别犹豫了——G9 很可能正对你的胃口。